FRP（繊維強化プラスチック）
ガラス繊維を樹脂で固めたものです。社外エアロで最も多い素材。
- 型の製作費が安い → 少量生産に向く
- 複雑な形を作れる
- 硬いが、衝撃で割れる
- 精度が製品ごとにばらつく → 取り付けに調整が要ることがある
- 一般的に重い
割れた場合、繊維と樹脂で補修できます。
PP（ポリプロピレン）
純正バンパーの多くがこれです。
- 柔軟性がある。 ぶつけても割れずに曲がり、戻ることがある
- 一般的に軽い
- 精度が高い（射出成形のため）
- 型が高価 → 大量生産向き。社外品では少ない
- 塗装の食いつきが悪い → プライマーが必要
ウレタン
- 柔らかく、割れにくい
- 少量生産できる
- 一般的に重い
- 経年で変形することがある
カーボン（CFRP）
炭素繊維を樹脂で固めたもの。
- 一般的に軽く、強い
- 高い
- 紫外線で樹脂が劣化する → クリア層の維持が必要
- 割れると補修が難しい
修理のしやすさ
| 素材 | ぶつけたとき | 補修 |
|---|---|---|
| FRP | 割れる | できる |
| PP | 曲がる・戻ることも | 難しい（溶着） |
| ウレタン | 割れにくい | できる |
| カーボン | 割れる | 難しい・高い |
街乗りで縁石に当てる前提なら、割れない素材のほうが結果的に安く済みます。
買うときに見る
- 未塗装か塗装済みか（塗装費用を参照）
- 車種・年式の適合
- FRP なら取り付け精度の評判
FRP は「付けてみたら隙間が空く」ことがあります。 調整と加工の工賃が別にかかることを見込んでおいてください。