ダウンサス — バネだけを替える

純正のショックアブソーバーはそのままで、バネだけ短く硬いものに替えます。

  • 安い。 部品も工賃も車高調より軽い
  • 車高は決め打ち。 製品ごとに落ち幅が決まっていて、あとから変えられない
  • 純正ショックとの相性問題が出る。 純正ショックは純正バネの動く量に 合わせて減衰が決められています。短いバネを入れると、 ショックの縮み側が余り、伸び側が足りなくなることがあります

結果として、ショックの寿命が短くなることがあります。

車高調 — ショックとバネを一式で替える

  • 車高を調整できる。 あとから前後バランスを詰められる
  • 減衰力を調整できる製品が多い
  • ショックとバネが設計段階で組み合わされている
  • 高い。 部品代も工賃も上がる

どちらを選ぶか

ダウンサス 車高調
費用 安い 高い
車高の調整 できない できる
減衰の調整 できない 製品による
純正ショックの寿命 縮むことがある 関係ない

「見た目を少し下げたいだけ、費用を抑えたい」ならダウンサス。 「乗り味まで作りたい、あとから調整したい」なら車高調。

どちらを選んでも必要なこと

車高を変えたらアライメントが狂います。 これは例外がありません。 そのまま乗るとタイヤが片減りします。 車高を下げたら必ずやることを 続けて読んでください。

また、下げすぎると最低地上高で 車検に通らなくなります。